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滚球体育官网:智芯原动CEO崔凯:AI创造共享价值,端云架构打造轻量化智慧停车

发布日期:2021-03-01 19:04浏览次数:
本文摘要:随着计算机视觉技术的大幅升级和无人化概念深入人心,产生了无人值班行驶。旋转的将来,如果需要行驶的话就可以进出停车场,如果需要现金或者拿着手机扫描代码借钱的话就可以支付停车费。 当车辆进入/进入停车场时,智能车牌识别系统不会自动捕获车牌,并通过车牌信息的进出检查进行支付,构建车牌车辆的无感进出。智芯原动是AI视觉物联网解决方案的提供商,共完成了6亿个人工智能芯片IVE协会处理许可。

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随着计算机视觉技术的大幅升级和无人化概念深入人心,产生了无人值班行驶。旋转的将来,如果需要行驶的话就可以进出停车场,如果需要现金或者拿着手机扫描代码借钱的话就可以支付停车费。

当车辆进入/进入停车场时,智能车牌识别系统不会自动捕获车牌,并通过车牌信息的进出检查进行支付,构建车牌车辆的无感进出。智芯原动是AI视觉物联网解决方案的提供商,共完成了6亿个人工智能芯片IVE协会处理许可。根据自己的优势和对行业的感觉,该公司在2019年世界人工智能产品应用于博览会(全称世界智博不会)上展示了轻量化智能行驶解决方案。

这个解决方案有助于建立停车场,大幅度增加人工费和前期铺设费。末端云为智能行驶获得轻量化解决方案的智能上班是智能城市的一部分,很多人指出构筑智能交通只要解决问题就能解决动态交通系统的问题,就忽视了静态交通系统的问题。

智芯原动CEO崔凯说:我们公司的愿景是讨论人工智能,构筑共享价值。因此,智芯自动选择智能行驶的场景是为了使人们的工作更加方便、更加快捷、更加安全。智芯原动正确理解智能行驶的课程竞争对手很多,扩大自己的市场份额需要自己的能力。崔凯说:智芯主要获得系统级产品,去年我们产品在全国占35%的市场份额,今年第一季度产品出货量比同期快速增长63%。

为了解决问题停车场景不存在的政府改建停车场、房地产运营、集成商售后服务三方成本过低的问题,智芯原动获得了轻量化的智能行驶解决方案,该方案主要包括终端和云平台。在终端方面,智芯原动在全球智博会上展示V88-E双目AI云计算摄像头,该摄像头基于亚像素级给定技术,对车辆进行建模,通过双目准确提供其3D信息,使用确实过滤器欺诈车牌的多CNN网络级联络方法,在确保低检测亲率的同时有效减少错误检测的硬件NIE以IVE为基础,CNNBLSTM将CTC末端到端的深度自学架构该摄像头可以准确识别汽车的牌照和车型,有助于离线车辆的收费管理。

在世界智博会上,智芯发表了智能行驶机器人。这个机器人不仅可以应用于安全水平特别低的场景,还可以对违规车辆进行无感的缴纳。崔凯对亿欧说:这个机器人反对集中在运输维护上,云平台上有呼叫中心和呼叫中心,司机在出入口遇到问题时,可以按下机器人的呼叫键,而且这个机器人可以识别车的脸和车,对司机进行脸部识别在云方面,智能核心原动发售的智能行驶云管理系统需要免除接线、去电脑、无人值班。

崔凯特别强调:传统停车场的解决方案在前端有很多设备,如汽车检查器、车牌识别摄像头、道口、控制卡、收费计算机、路由器等。现在我们获得的解决方案只有摄像头,而且所有设备的管理、收费支付都在云上解决问题。端云解决方案对房地产来说可以大幅度增加经营成本,同时也不会构筑持续收益。

崔凯特别强调:停车场的出口必须是三班,所以不需要三个警卫。清除这三个警卫,每月支付2500-3000元的服务费,可以大幅度降低房地产的人工费。

国内市场前景广阔,海外市场有序扩大智芯作为获得人工智能视觉解决方案的公司,他们正确告诉我们耕作细分场景是AI公司发展的良策。因此,他们为了获得智能交通、智能行驶、智能商业、智能安全监督、智能安全等行业的解决方案,在智能行驶路线上寻找更细致的场景。我们可能会感到困惑。

这样细分的场景,市场空间一定很狭小,收入能力也很低。行驶市场看似狭窄,但未来前景广阔。

崔凯说:根据中投2018年发表的智能行驶报告,2018年的总产值为102亿,今后5年中国智能行驶的总产值不超过236亿。根据2018年展望产业研究院发表的《2018年智能行业发展概况与2019年趋势分析》数据,2018年停车场市场需求约为3.0亿个,随着后期城市停车困难、行驶喜悦等问题的突出,智能行驶成为城市发展的主要市场需求。

今后几年,市场规模以20%左右的速度减少,2020年超过154亿元。行驶市场不仅广阔,而且没有大的增加。崔凯说:从15年到现在,国内照相机的发货量约为200万台,国内停车场约为300万台,这300万台停车场约为900-1200万台照相机,同时很多停车场还没有更新设备。

因此,国内停车场每年不会增加20万到30万。根据《2018年智能行业发展概况与2019年趋势分析》,随着国民经济的快速增长,居民消费水平越来越高,汽车仍然是便宜的消费品,在国内已经大规模普及,汽车持有量上升。据公安部数据统计,截至2018年9月底,全国汽车保有约3.22亿辆,其中汽车保有约2.35亿辆。

生活水平的提高大大提高了汽车的保有量,进一步提高了行业的期待。但是,国内市场注定受到限制,智芯必须不断扩大收益扩大海外市场。因此,智芯在不断扩大中国行驶市场份额的同时,也大扩大海外市场。智芯原动现在已经在泰国、马来西亚、印度尼西亚、中国台湾地区构建了商用,在韩国、日本、加拿大等国家完成了产品布局,在巴西、阿拉伯联合酋长国等国家积极开展了产品布局的计划。

崔凯说:海外市场与国内市场牌照相当不同,不能使用国内图像数据。因此,由于没有大规模的数据量,海外市场的对外开放工程进度比国内快半年。针对海外市场常见的图像数据低利用问题,智芯最初利用自己的算法优势终于消除了。崔凯说:前年我们已经优化了算法,用数千张照片在两周内可以超过90%-95%。

这有助于我们慢慢转入市场,转入市场后大幅度积累和整理数据。为了将精度提高到98%以上,必须积累大量数据,才能进一步调整算法。

细心分割行驶市场,帮助收入持续增长在国家经济大环境南北低迷时,行驶行业发展迅速的原因有两个:一是实施近年来增长的政策,降低地方税收保留额,地方政府想办法减少市政非税收益,路外行驶费是很好的非税收益源,二是现在行驶市场的竞争主体已经从集成商转变为移动支付提供商的竞争,腾讯、蚂蚁和银行开始相互保护行驶市场智芯原动基于对行业的理解和对公司现在发展阶段的明确计划,崔凯说:我们公司的定位市场有行驶出入口、道路外侧行驶、行驶后市场等细分市场。在行驶后的市场上,智芯原动地看到了充电桩的前景。

崔凯说:中国未来汽车市场将成为新能源汽车市场,10-15年中国汽车市场没有数亿电池汽车,不会给大量充电桩市场带来。我们现在与国内仅次于的充电桩企业合作,为充电桩运营商提供解决方案。获得车牌识别和车辆识别的技术为什么不应用于充电桩?崔凯回答说:首先是为了避免汽油车的标记。

一些新能源汽车牌照也是蓝色的,所以如果你想区分新能源汽车和汽油汽车,你必须通过牌照来识别汽车的价格。第二,它们被用作时间表。目前,国内市场的充电桩可以在大约20分钟内充电到80%。充电桩供应商收取电池服务费,充电后车不回来,供应商可以支付停车费。

这些功能的构建是车牌识别和车辆识别技术的获得,这也是智芯原动行驶后市场发现的利益点。行驶后市场的另一个新场景是4S和洗车店。过去,所有者把车送到修理和洗车后,是没有目的的的等待。目前,在技术人员和洗车的各个工序中,所有者可以通过小程序看到技术人员和洗车的工程进度。

行驶后的市场是细分服务,行驶后的市场也没有更多的市场。无人餐厅、无人百货商店不断出现,无人化的概念逐渐进入我们的日常生活。智芯原动发售的端云结构是为了获得停车场无感觉的支付的解决方案,智芯原动在智能行驶的场景中也大幅度扩大了更细分的市场。

作为智能行驶路线的一员,智能核心不仅在技术上大幅度升级,而且在审查时的势头上实现了时机,从量的累积上大幅度构筑了质量的进步。但是,如何构成自己的核心竞争力是智芯的原动性和成长期企业不可避免的问题,这个答案的探索必须在大地实践中得到真正的知识。


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